<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" standalone="yes"?>
<?xml-stylesheet type="text/xsl" href="css/rss.xslt"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:trackback="http://madskills.com/public/xml/rss/module/trackback/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"><channel><title>技术博客</title><link>http://www.nsk168.com/blog/</link><description>进口轴承相关知识简介</description><generator>RainbowSoft Studio Z-Blog 1.8 Arwen Build 90619</generator><language>zh-CN</language><copyright>天津汉煌精工商贸有限公司 022-23771668 传真：022-23771669 nsk轴承 nsk进口轴承</copyright><pubDate>Mon, 14 May 2012 15:04:49 +0800</pubDate><item><title>小议磨床的维护与刀柄的技术应用</title><author>a@b.com (admin)</author><link>http://www.nsk168.com/blog/post/459.html</link><pubDate>Mon, 08 Nov 2010 16:30:41 +0800</pubDate><guid>http://www.nsk168.com/blog/post/459.html</guid><description><![CDATA[<p><br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; 一：磨床的维护：</p><p>&nbsp;&nbsp; 1.使用时，应按说明书规定经常加以润滑油润滑。</p><p>&nbsp;&nbsp; 2.磨削时，要经常保持机床的清洁，不要沾有灰尘、污垢等；</p><p>　 3.机床在工作时，应经常机床的各部件工作状况，工作是否正常，如主轴轴承发热，应立即停机检查。&nbsp;</p><p>　 4.必须经常对各附件进行定期保养维护。&nbsp;</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; <br />...</p>]]></description><category>nsk轴承知识</category><comments>http://www.nsk168.com/blog/post/459.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.nsk168.com/blog/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.nsk168.com/blog/feed.asp?cmt=459</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.nsk168.com/blog/cmd.asp?act=tb&amp;id=459&amp;key=9fae3709</trackback:ping></item><item><title>小议空压机的故障判断与淋膜机应用</title><author>a@b.com (admin)</author><link>http://www.nsk168.com/blog/post/458.html</link><pubDate>Sat, 06 Nov 2010 19:10:39 +0800</pubDate><guid>http://www.nsk168.com/blog/post/458.html</guid><description><![CDATA[<p><br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; 一：空压机的故障判断：</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 1、空压机排气量会发生较大幅度的衰减。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 主机配合间隙增大会导致主机效率严重降低，即空压机排气量产生较大幅度的衰减，对用气单位的正常生产造成一定的影响。特别是对那些空压机排气量配置富裕量较小的用户，由于空压机排气量衰减，在用气系统用气量相对稳定的情况下，管网压缩空气压力就会降低很多，就可能出现用气系统设备等不能正常工作或根本无法工作，从而出现影响单位正常生产或导致暂时性的停产，给企业带来损失。</p>...]]></description><category>nsk轴承知识</category><comments>http://www.nsk168.com/blog/post/458.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.nsk168.com/blog/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.nsk168.com/blog/feed.asp?cmt=458</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.nsk168.com/blog/cmd.asp?act=tb&amp;id=458&amp;key=1665472b</trackback:ping></item><item><title>小议球阀的优缺点与nsk轴承的安检</title><author>a@b.com (admin)</author><link>http://www.nsk168.com/blog/post/457.html</link><pubDate>Fri, 05 Nov 2010 15:42:57 +0800</pubDate><guid>http://www.nsk168.com/blog/post/457.html</guid><description><![CDATA[<p>一、球阀的优缺点</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 球阀的介绍主要优点如下：</p><p>　　适用于经常操作，启闭迅速、轻便。</p><p>　　流体阻力小。</p><p>　　结构简单，相对体积小，重量轻，便于维修。</p><p>　　密封性能好</p><p>　　不受安装方向的限制，介质的流向可任意。</p><p>　　无振动，噪声小。</p><p>　　球阀主要缺点如下：</p><p>　　球阀按结构形式可分为：浮动球阀、固定球阀、弹性球阀和油封球阀；按通道可分为直能式、角式和三通式等，三通式又可分为T形和L形两种。按连接方工可分为螺纹式连接、法兰连接和焊接式三种。</p>...]]></description><category>nsk轴承知识</category><comments>http://www.nsk168.com/blog/post/457.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.nsk168.com/blog/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.nsk168.com/blog/feed.asp?cmt=457</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.nsk168.com/blog/cmd.asp?act=tb&amp;id=457&amp;key=07d1b1b2</trackback:ping></item><item><title>小议进口轴承运行轨迹方法与清洗的正确方法</title><author>a@b.com (admin)</author><link>http://www.nsk168.com/blog/post/456.html</link><pubDate>Thu, 04 Nov 2010 18:33:37 +0800</pubDate><guid>http://www.nsk168.com/blog/post/456.html</guid><description><![CDATA[<p>一、进口轴承运行轨迹方法</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 当进口轴承转动的时候，进口轴承的内圈与外圈的滚道面由于与滚动体是滚动接触，因而运行轨迹为暗面，运行轨迹附在滚道面上不属于异常，由此变可得知负载条件，所以当拆卸进口轴承的时候，请严加注意和观察滚道面的运行轨迹。</p><p>　　如果仔细观察运行轨迹的话，则会得知只负担径向载荷，承受大的轴向载荷，承受力矩载荷，或在轴承箱上有极端刚性不均等。可以检查对轴承是否加上了意外的载荷和安装误差是否国大等，并成为追究轴承损作原因的线索。</p>...]]></description><category>nsk轴承知识</category><comments>http://www.nsk168.com/blog/post/456.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.nsk168.com/blog/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.nsk168.com/blog/feed.asp?cmt=456</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.nsk168.com/blog/cmd.asp?act=tb&amp;id=456&amp;key=d2acee4d</trackback:ping></item><item><title>小议滚动轴承与滚子轴承制造工艺的区别</title><author>a@b.com (admin)</author><link>http://www.nsk168.com/blog/post/455.html</link><pubDate>Wed, 03 Nov 2010 19:38:24 +0800</pubDate><guid>http://www.nsk168.com/blog/post/455.html</guid><description><![CDATA[<p><br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; 一：滚动轴承的制造工艺：</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 1.冷辗成型：</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 套圈是滚动轴承的重要零件，由于滚动轴承的品种繁多，使得不同类型轴承的套圈尺寸、结构、制造使用的设备、工艺方法等各不相同。又由于套圈加工工序多、工艺复杂、加工精度要求高，因此，套圈的加工质量对轴承的精度、使用寿命和性能有着重要的影响。轴承零件制造－轴承零件检查－轴承零件退磁、清洗、防锈&mdash;轴承装配－轴承成品检查&mdash;轴承成品退磁、清洗－轴承成品涂油包装斗成品入库。</p>...]]></description><category>nsk轴承知识</category><comments>http://www.nsk168.com/blog/post/455.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.nsk168.com/blog/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.nsk168.com/blog/feed.asp?cmt=455</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.nsk168.com/blog/cmd.asp?act=tb&amp;id=455&amp;key=12b56df7</trackback:ping></item><item><title>小议整体偏心轴承的特征与分类及故障识别</title><author>a@b.com (admin)</author><link>http://www.nsk168.com/blog/post/454.html</link><pubDate>Tue, 02 Nov 2010 16:28:04 +0800</pubDate><guid>http://www.nsk168.com/blog/post/454.html</guid><description><![CDATA[<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 整体偏心轴承特征与分类：</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 整体偏心轴承的特征：内圈的内孔为偏心孔，在偏心孔的内侧壁上有一纵向键槽。 <br />　　<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; 整体偏心轴承的分类: 一种为双层双列圆锥滚子偏心轴承；圆柱滚子一种为单层滚道小游隙或负游隙圆柱滚子轴承，主要安装在印刷机印版滚筒和压印滚筒两侧；另一种为双层滚道带内外偏心负游隙圆柱滚子轴承单元，安装在印刷机胶皮滚筒两侧。空心圆柱滚子轴承因其结构特殊，与常规滚动轴承相比具有吸振能力强、精度寿命长及过载保护功能。 　　</p>...]]></description><category>nsk轴承知识</category><comments>http://www.nsk168.com/blog/post/454.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.nsk168.com/blog/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.nsk168.com/blog/feed.asp?cmt=454</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.nsk168.com/blog/cmd.asp?act=tb&amp;id=454&amp;key=66a7b54c</trackback:ping></item><item><title>小议进口偏心轴承发热常见问题与异常现象</title><author>a@b.com (admin)</author><link>http://www.nsk168.com/blog/post/453.html</link><pubDate>Mon, 01 Nov 2010 16:22:20 +0800</pubDate><guid>http://www.nsk168.com/blog/post/453.html</guid><description><![CDATA[<p>一、进口偏心轴承发热常见问题</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 轴承是机械中的固定机件，是机械的主体，它的作用基本上是用来保持轴的中心位置，以及控制该运动的机件。轴承在任何机械中都有着举足轻重的作用，若是没有了进口轴承，机械就不能运转了。　　</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 很多用户都反映，在使用轴承的时候，轴承发热的故障是最为常见的，这故障还会影响轴承的寿命及性能。那么，这种故障是怎么形成的呢？下面，就是为大家归纳出来的几点知识。<br />...</p>]]></description><category>nsk轴承知识</category><comments>http://www.nsk168.com/blog/post/453.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.nsk168.com/blog/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.nsk168.com/blog/feed.asp?cmt=453</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.nsk168.com/blog/cmd.asp?act=tb&amp;id=453&amp;key=bd869648</trackback:ping></item><item><title>小议轴承齿轮的系数与“模数”的区别</title><author>a@b.com (admin)</author><link>http://www.nsk168.com/blog/post/452.html</link><pubDate>Sat, 30 Oct 2010 15:57:43 +0800</pubDate><guid>http://www.nsk168.com/blog/post/452.html</guid><description><![CDATA[<p>一、轴承齿轮的系数</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 齿轮系数即载荷系数K，包括使用系数KA、动载系数KV、齿间载荷分配系数K&alpha;及齿向载荷分布系数K&beta;，即K=KAKVK&alpha;K&beta;，使用系数KA是考虑齿轮啮合时外部因素引起的附加动载荷影响的系数。这种动载荷取决于原动机和从动机械的特性、质量比、联轴器类型以及运行状态等。动载系数KV一般齿轮传动的动载系数几，可参考上图选用。若为直齿圆锥齿轮传动，应按图中低一级的精度线及圆锥齿轮平均分度圆处的圆周速度Vm查取Kv值。载荷分布系数K&alpha;；K&alpha;的值可用详尽的算法计算[38]。对一般不需作精确计算的直齿轮和&beta;&le;30&deg;的斜齿圆柱齿轮传动可查表。齿向载荷分布系数K&beta;，齿向载荷分布系数K&beta;可分为KH&beta;和KF&beta;其中KH&beta;为按齿面接触疲劳强度计算时所用的系数，而KF&beta;为按齿根弯曲疲劳强度计算时所用的系数。</p>...]]></description><category>nsk轴承知识</category><comments>http://www.nsk168.com/blog/post/452.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.nsk168.com/blog/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.nsk168.com/blog/feed.asp?cmt=452</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.nsk168.com/blog/cmd.asp?act=tb&amp;id=452&amp;key=b5e26600</trackback:ping></item><item><title>小议偏心轴承的诊断及常见的异常现象</title><author>a@b.com (admin)</author><link>http://www.nsk168.com/blog/post/451.html</link><pubDate>Fri, 29 Oct 2010 13:32:37 +0800</pubDate><guid>http://www.nsk168.com/blog/post/451.html</guid><description><![CDATA[<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 偏心轴承的诊断：为使滚动的偏心轴承具有的性能，在良好的条件下能够维持长期使用，必须对偏心轴承进行检查和保养，这种检查与保养是对提前预防故障很重要的，希望根据适合机器运转条件的操作标准，进行定期检查和保养，一般采用如下方法：</p><p>　　1.偏心轴承检查:充分观察机器的定期检查和更换而拆下来的偏心轴承，检查滚道面状况和有无损伤及可否再次使用.</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 2.运转状态下检查:根据偏心轴承的滚动声、振动、温度的检查和润滑剂的性质检查，润滑剂的补充或更换时间进行判断。</p>...]]></description><category>nsk轴承知识</category><comments>http://www.nsk168.com/blog/post/451.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.nsk168.com/blog/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.nsk168.com/blog/feed.asp?cmt=451</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.nsk168.com/blog/cmd.asp?act=tb&amp;id=451&amp;key=90ddb2d7</trackback:ping></item><item><title>小议进口滚动轴承修理问题及最佳修方法</title><author>a@b.com (admin)</author><link>http://www.nsk168.com/blog/post/450.html</link><pubDate>Thu, 28 Oct 2010 15:06:10 +0800</pubDate><guid>http://www.nsk168.com/blog/post/450.html</guid><description><![CDATA[<p>一、进口滚动轴承修理问题</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 滚动轴承是大量生产的机械零件，而且制造精度要求很严，技术上专业化程度很高，因此对于绝大多数容易买到的轴承品种而言，应该是购买比修理更合算，只有在下列情况下，才考虑轴承的修复问题，即：</p><p>(1)大型工厂所使用的大量相同型号的轴承，其失效形式主要为滚动表面的磨损，疲劳或微动磨蚀，特别是损坏零件多为保持架或滚动体，而套圈或垫圈仍有修复价值；<br />(2)大型和特大型轴承，濒于失效或虽已失效而零件尚无重大损伤，或贵重轴承必须设法延长其有效使用期的；<br />...</p>]]></description><category>nsk轴承知识</category><comments>http://www.nsk168.com/blog/post/450.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.nsk168.com/blog/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.nsk168.com/blog/feed.asp?cmt=450</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.nsk168.com/blog/cmd.asp?act=tb&amp;id=450&amp;key=b4ec80b3</trackback:ping></item></channel></rss>

